土工格柵
玻璃纖維土工格柵的施工要點
玻璃纖維土工格柵的施工要點
玻纖土工格柵是一種用于路面增強、老路補強，加固路基及軟土基的優(yōu)良土工合成材料。玻纖土工格柵高強無堿玻璃纖維通過國際先進的經編工藝制成網狀基材，經表面涂覆處理而制成的半剛性制品。玻纖格柵稱為復合玻纖格柵。它采用經過特殊處理的高強度鋼絲(或其他纖維)、聚乙烯(PE)等添加劑，經擠壓制成復合高強度抗拉帶，表面凹凸不平，是一種高強度加筋土工帶。玻纖格柵受力后，縱橫筋配合，防止節(jié)點開裂或損壞。但在實際工程中，填料壓實后不會受到紫外線和氧氣的侵蝕，完全可以滿足工程施工的要求。不同法向應力作用下的土體擾動范圍不同，法向應力越大，加筋土界面厚度越小，土體受壓越密，土體顆粒間孔隙越小，顆粒間位錯減少.拉拔過程中的法向應力越小，玻纖格柵與土體之間的摩擦越大.當法向應力較大時，拉拔力較小時，玻纖格柵會發(fā)生變形，只有拉拔力足夠大時，玻纖格柵與周圍土體才會發(fā)生摩擦。
玻纖格柵抗疲倦開裂：
瀝青路面必需具有一定的承載才能，在規(guī)則的時間內不能發(fā)作疲倦毀壞。瀝青路面在直接與車輪接觸的下面層遭到壓力，在輪載邊緣以外的區(qū)域，面層遭到拉力作用，由于兩處受力區(qū)域所受力性質不同，而又彼此緊靠，因而在兩塊受力區(qū)域的接壤處即力的突變處發(fā)作毀壞，在長期荷載的作用下，發(fā)作疲倦開裂。
玻纖土工格柵在瀝青面層中，可以將上述的壓應力與拉應力分散，在兩塊受力區(qū)域之間構成緩沖帶，減少了應力突變對瀝青面層的毀壞。同時玻璃纖維土工格柵的低延伸率減少了路面的彎沉量，保證了路面不會發(fā)作過度變形。
玻纖格柵是以高強無堿玻璃纖維通過國際先進的經編工藝制成網狀，經表面涂覆處理而制成。主要應用于舊路改造等工程，具有加筋防腐的強大作用。因為其不同于鋼塑格柵易生銹和塑料格柵易風化的缺點，玻纖格柵具有經、緯雙向很高的抗拉強度和較低的延伸率，并具有耐高 溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優(yōu)良性能。玻纖土工格柵所特有的性能，完全滿足瀝青路面的要求，尤其是在反射裂縫等方面發(fā)揮著巨大的作用，因此受到了施工方的廣泛認可，目前許多工程已使用玻纖土工格柵。
玻璃纖維土工格柵的施工要點：
1、施工場地：要求壓實平整、呈水平狀、清除尖刺突起物。
2、格柵鋪設：在平整壓實的場地上，安裝鋪設的格柵其主要受力方向(縱向)應垂直于路堤軸線方向，鋪設要平整，無皺折，盡量張緊。用插釘及土石壓重固定，鋪設的格柵主要受力方向較好是通長無接頭，幅與幅之間的連接可以人工綁扎搭接，搭接寬度不小于10cm。如設置的格柵在兩層以上，層與層之間應錯縫。大面積鋪設后，要整體調整其平直度。當填蓋一層土后，未碾壓前，應再次用人工或機具張緊格柵，力度要均勻，使格柵在土中為繃直受力狀態(tài)。
3、填料的選擇：填料應按設計要求選取。實踐證明，除凍結土、沼澤土、生活垃圾、白堊土、硅藻土外均可用做填料。但礫類土和砂類土力學性能穩(wěn)定，受含水量影響很小，宜優(yōu)先選用。填料粒徑不得大于15cm，并注意控制填料級配，以保證壓實重量。
4、填料的攤鋪和壓實：當格柵鋪設定位后，應及時填土覆蓋，裸露時間不得超時48小時，亦可采取邊鋪設邊回填的流水作業(yè)法。先在兩端攤鋪填料，將格柵固定，再向中部推進。碾壓的順序是先兩側后中間。碾壓時壓輪不能直接與筋材接觸，未壓實的加筋體一般不允許車輛在上面行駛，以免筋材錯位。分層壓實度為20-30cm。壓實度必須達到設計要求，這也是加筋土工程的成敗關鍵。
5、防排水措施：在加筋土工程中，一定要作好墻體內外的排水處理;要做好護腳，防沖刷;在土體內要設置濾、排水措施，必要時，應設置土工布、透水管(或盲溝)。采取疏導的方式排水，不能堵塞，否則產生隱患。
